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触电尝鲜!上海大众朗逸纯电能否继续被“神化”?
浏览次数:3743发布时间:2019-11-09 12:38:00

随着时代的发展,新能源汽车开始受到消费者的青睐。最近,上海大众的电子朗逸纯电已经登陆广州。由上海大众汽车公司推出的龙逸纯电动版,满足了消费者对新能源汽车的各方面需求。

具有更好乘坐空间性能的电池安全多重保护

e-lavida Lavida纯电动版从外观和内部都采用了Lavida Fuel版的优雅造型,并进行了细节调整。从外观上来看,朗逸纯电动版的前格栅采用了与车身更加气密一致的设计,两侧都有e-lavida标志和c形led日间行车灯,后部的下周边还增加了透镜式led头灯和镀铬装饰条。同时,密集的轮圈也提高了整车的颜色值。就尺寸而言,汽车的长度、宽度和高度均为4670/1806/1474毫米,与燃油版完全相同,但轴距缩短了8毫米,仅为2680毫米,这是因为它采用了四连杆后悬架来提高后轮跟踪性能。然而,从实际驾驶经验来看,前后座椅都有更舒适的空间。

内部装饰的差异反映在变速杆和仪表板上。变速杆侧面增加了四个按钮,方便驾驶员在各种驾驶模式之间自由切换。仪表板上的里程表不见了,取而代之的是电能使用效率表,它可以直观地看到使用的电能和回收的动能。

朗逸纯电动版的设计理念中,“安全”放在首位。电池采用宁德时代根据大众企业标准生产的产品,采用独特的4重高安全性电池设计,配备防爆阀、电池短路保护装置、强化铝壳和外壳绝缘膜4重保护,并特别强化B柱和门槛部件。电池组经过高压喷水、浸泡温度冲击、耐盐碱腐蚀等测试,确保电池安全。同时,三电源系统也经历了169次严酷的测试,以尽可能地“隔离”危险。朗逸纯电动版还搭载了新一代电池管理系统,用于实时监控电池安全性。

“安全”不仅体现在电池保护上,还体现在对司机和行人的保护上。大众为其配备了先进的电子控制安全系统。智能碰撞安全防护系统能够准确识别碰撞强度,提供人性化的保护方案。智能碰撞识别可以实现轻微碰撞不间断供电,严重碰撞主动断电,保证驾驶员和乘客的安全。朗逸纯电动版配备esp车身动态电子稳定系统、hhc坡道起步辅助系统和mkb多重防撞系统,确保行车安全。

加速优势凸显驾驶安静

在驾驶体验方面,作为一款纯电动汽车,e-lavida拥有突出的加速优势,特别是在加速初期,当记者感到向后推挤的感觉明显时,开关和刹车的反应非常灵敏,驾驶手感也继承了燃油版的鲜明特点。此外,整车的安静性也很好,风噪声隔离良好,电机输出声音低,驾驶非常舒适。从动能回收的角度来看,如果回收效率调整到最高等级,在平地上行驶的过程中会有很强的阻力感,但是在下坡的时候能量可以有效回收,使得巡航里程“越来越多”。

朗逸纯电动版三元锂电池的容量为38.1千瓦小时,在nedc综合运行条件下行驶里程为278公里,40分钟内快速充电50千瓦,0-80%,5.5小时内慢速充电7.2千瓦,0-100%。同时,“地球”形状的电池布置设计保证了驾驶空间的舒适性,也保持了整车重心50:50的平衡重量,使驾驶更加稳定,操控更加顺畅。

汽车中使用的永磁同步电机提供100千瓦和290纳米的大功率和高扭矩输出。从0到50千米加速仅需3.4秒。德国先进的电控系统提供“标准、经济、经济”三种驱动模式。它配备4档可调5级滑行能量回收,以满足不同的驾驶要求。

从整体体验来看,e-lavida Lavida纯电动版在安全性和驾驶体验方面表现良好,但仍有一些改进空间。例如,起动方法不是纯电动汽车常用的一键起动,而是传统的钥匙起动。由于马达的安静,驾驶员很难判断车辆是否已经启动。同时,在储藏空间,如果后面的乘客想从行李箱中拿东西,他们必须放下座椅,这在四个人满载时比较困难。另一方面。车辆没有倒车图像,只能依靠后视镜和倒车雷达来确定倒车和入库的方向,不方便。

[记者]龚钱树

[实习生]林露

[作家]龚钱树

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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