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贾跃亭称破产后就回国 毕福康:这对FF来说是好事
浏览次数:971发布时间:2019-10-23 01:51:44

(原标题:贾月婷说破产后回到碧峰岗:这对ff有好处)

图片来源:企业供应图

10月14日下午,沉寂已久的法拉第未来北京办事处(以下简称ff)为新任全球ceo毕福康举行了一场小型新闻发布会,这也是毕福康从贾月婷手中接过ff全球ceo职位后首次在中国接受采访。

“自从加入ff以来,我主要做了两件事:一是在世界各地寻找融资伙伴;第二是管理公司的一些项目,以便精简组织,真正专注于产品的最终交付。”毕福康告诉《国家商报》记者。

同一天,ff首席产品和用户官(cpuo)贾月婷于当地时间10月13日在美国申请个人破产重组。"贾跃亭的举动对他和ff来说都是一件好事."毕福康在接受《国家商报》采访时直言不讳地表示,这将有助于贾跃亭回国重建个人声誉和形象,也有助于实现ff的成功。

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过桥贷款通过“空窗口”

一个多月前,贾月婷辞去ff首席执行官职务,成为cpuo(首席产品和用户官),任命毕福康为ff全球首席执行官。谈到他为什么选择在这个时候加入ff,毕福康说,“除了我在宝马的多年经验,我还有三年在中国经营一家新的电动汽车公司的经验,这将有助于我未来在ff的发展。”

作为汽车行业的“老手”,毕福康在宝马工作了近20年,打造了被业界誉为“i8之父”的i8豪华插电式电动车。离开宝马后,毕福康担任百腾董事长,负责百腾汽车的设计、研发。离开白腾后,毕福康正式加入ff。

据记者了解,毕福康上任后,对ff采取了一系列措施,包括产品交付计划调整、研发和运营成本降低、组织结构调整和融资策略调整。“目前,ff最重要的工作是专注于ff 91的大规模生产和上市。我们必须确保在2020年9月底之前完成交付。”毕福康在接受《国家商报》采访时表示:“目前,ff 91零件和工装的90%已经准备就绪,车辆已经达到预生产阶段。”。

事实上,ff 91的最初交付时间是2019年年中。ff的相关负责人在接受《国家商业日报》记者采访时说,ff 91的大规模生产和交付只有在融资到位后才能开始向前推进。

就目前而言,融资资金能否及时到位至关重要。毕福康表示,ff将在明年第一季度完成第二轮融资,并已联系了多家资本企业。“当然,这种股权融资不仅限于美国公司。我们还将与中国企业沟通,寻找更多合作机会。”毕福康说。

毕福康告诉记者,在融资到位之前,ff将在此窗口期内完成过渡性贷款。根据目前阶段,ff将把所需资金减少到8.5亿美元。?

Ff在中国寻求融资

关于毕福康的退位,贾月亭在他的个人微博上说:“我放弃一切的原因是我只想尽快还清剩余的担保债务。”

当贾跃亭说“放弃一切”时,当然,他不仅仅是放弃ff全球首席执行官的职位。10月14日,贾月亭债务管理团队就贾月亭先生的个人破产重组和债权人信托的成立发表声明,称贾月亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章自愿申请个人破产重组,这将是贾月亭个人剩余债务的最佳解决方案,也是对债权人利益的保护。

毕福康认为,美国有两种解决个人财务困难的方法:一是个人破产清算,即清算所有债务人的资产,并将剩余价值分配给所有债权人;另一个不是清算个人资产,而是重组以前的债务。

公开数据显示,到目前为止,贾月亭已经偿还了30多亿美元的债务,尚待偿还的债务总额约为36亿美元。ff官员在接受记者采访时表示,在贾跃亭申请个人破产重组后,贾跃亭个人持有的所有ff股份及相关收益权均被转移给债权人,贾跃亭不再拥有任何ff股份。

在ff内部看来,贾跃亭个人破产重组计划完成后,其个人担保义务和债务将被解除,并有可能回国推进和实施ff的中美双家园战略。据记者了解,毕福康访华的主要目的之一是会见一些中国本土企业,寻找合作机会。

毕福康还强调,ff的本地化生产模式将不同于其他合资品牌的重资产投资模式。FF将与国内汽车制造商合作,利用闲置产能实现生产,而不是重建工厂。根据该计划,ff的第三款机型ff 71将成为ff未来共享旅行服务车队的主要机型,并将于2022年在中国大规模生产。

这不是ff第一次在中国寻找合作伙伴。此前,ff得到了恒大的支持。由于控制权之争,ff最终正式脱离恒大,ff的金融危机由此开始。有趣的是,当被问及ff在中国寻找合作伙伴时是否会再次考虑恒大时,毕福康笑着回答:“为什么不呢?”

目前,ff的“黄金所有者”之一是第九个城市。今年3月,ff与互联网公司第九城签署协议,共同成立一家合资企业,在中国电动汽车制造、营销和运营领域开展合作。毕福康表示,到目前为止,第九城市仍在继续为合资公司融资,并试图为合资公司提供资金支持。

值得注意的是,虽然贾跃亭不再是ff的主要股东,并避免了个人债务对ff的影响,但ff目前面临的资金短缺问题仍未得到解决。如果资金不可用,所有ff计划只能是“计划”。